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LED交通信號燈，是我們生活中隨處可見的交通指示燈，它是起到令行禁止引導(dǎo)車輛按序行駛作用，在擁堵的交通中，扮演者交通警察的角色。下面我們來說說LED交通信號燈生活中常見的一些問題。 

問題一：右轉(zhuǎn)有燈的路口是否需要等待？

   在通常情況下，右轉(zhuǎn)是不受交通信號燈控制的，但在一些交通流量較大的路段，為了避免右轉(zhuǎn)車輛影響橫向車輛通行從而造成交通擁堵，右轉(zhuǎn)也會設(shè)有信號燈。從實際情況來看，除紅燈時不能右轉(zhuǎn)，綠燈或者黃燈閃爍時，均可以右轉(zhuǎn)。雖然這樣的情況并不多，但是我們在日常行車中也需要特別注意。

問題二：左轉(zhuǎn)是否需要進入待轉(zhuǎn)區(qū)？

關(guān)于左轉(zhuǎn)通過路口是否需要等燈，答案一定是肯定的，不過常見的左轉(zhuǎn)通行也有幾種情況需要注意。

情況一：未設(shè)置單獨左轉(zhuǎn)交通信號燈

這種路口通常只有一個交通信號燈，當(dāng)綠燈亮起時，雙方向的直行和左轉(zhuǎn)車輛均可通行。由于此時對向有直行車輛，所以需在不影響對向來車的情況下通過路口，當(dāng)本方向紅燈亮起時停止前行。

情況二：有單獨交通信號燈且有待轉(zhuǎn)區(qū)

待轉(zhuǎn)區(qū)相信大家并不陌生，一個設(shè)置在路口實線前方虛線圍成的弧形區(qū)域。在有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的路口，當(dāng)本方向直行為綠燈時，左轉(zhuǎn)車輛需依次進入待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)指示燈亮起后通行。

情況三：有單獨交通信號燈但沒有待轉(zhuǎn)區(qū)

當(dāng)然并不是所有的左轉(zhuǎn)路口都有待轉(zhuǎn)區(qū)，有些路口雖然設(shè)有單獨的左轉(zhuǎn)燈，但由于路口面積有限，并未設(shè)置待轉(zhuǎn)區(qū)域。此時特別注意不要習(xí)慣性的直行綠燈一亮馬上把車往前挪，一定要看清路面指示再進行操作。

問題三：關(guān)于掉頭

掉頭這件事兒太常見了，但現(xiàn)在路面標(biāo)識越來越多，很多朋友束手束腳的，不知道在什么情況下可以掉頭，那么請繼續(xù)看。

情況 1：路口有掉頭交通信號燈

無論什么樣的路口，如果有專門的掉頭交通指示燈，一律按照指示燈的指示行駛。

情況 2：沒有交通掉頭燈，但有左轉(zhuǎn)燈的路口且畫有黃色虛實線

一般來說，只要沒有禁止掉頭標(biāo)識或單獨掉頭指示燈和黃色虛實線的情況

下，機動車均不受信號燈限制，可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變?yōu)樘摼€，車輛可在此區(qū)域進行掉頭。

情況 3:禁有黃色“虛實線”

 如果路上有黃色虛實線施畫的話，位于虛線一側(cè)的車輛是可以進行掉頭的。

不允許掉頭的幾種情況：

情況 1:禁左路口

設(shè)有禁左標(biāo)志的路口不能左拐，這點毋庸置疑，但是禁左的路口能否掉頭呢，很多朋友對此也是并不清楚。從掉頭的動作來看，也要先經(jīng)歷左轉(zhuǎn)的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉(zhuǎn)和掉頭也是十分近似的，都要占據(jù)對面車道。因此禁左路口同樣禁止掉頭。

情況 2：斑馬線區(qū)域

有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區(qū)域一般并沒有禁止掉頭標(biāo)識，但是這種區(qū)域等同于人行道，是絕對不允許掉頭的。

情況 3：最左側(cè)車道沒有掉頭箭頭

 一般接近路口處，各車道內(nèi)會施畫箭頭引導(dǎo)機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側(cè)第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標(biāo)志也是不能進行掉頭的。

提前看路牌按照車道行駛

一般在路口之前各個車道會有箭頭指示，車輛需根據(jù)通行方向進入相應(yīng)的車道，如果快到路口了才臨時變換車道不僅不安全，還會影響后方車輛的通行速度，所以提前做好準(zhǔn)備很重要。

如今擁堵已經(jīng)成為城市交通的最大問題，為了緩解這種情況，拓安致力于為人類提供安全智慧綠色的交通出行方式，與合作伙伴開放合作，在交通安全，智能交通，道路照明等領(lǐng)域構(gòu)筑了全方位解決方案。