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青蘭高速寧夏段（寧夏段東山坡至毛家溝）是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成路段，完善了寧夏、甘肅兩省區(qū)的干線公路網(wǎng)，形成陜、甘、寧三省區(qū)間的橫向運(yùn)輸大通道；形成更加完備的跨省區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

青蘭高速一遇有霧這種特殊天氣時(shí)，就極易發(fā)生交通事故。尤其局部路段出現(xiàn)濃霧大霧團(tuán)霧的危險(xiǎn)性更是許多重大安全事故的誘因。從正常路段高速駛?cè)霛忪F區(qū),由于能見度的突變,視野變得迷糊，駕駛者很容易發(fā)生判斷和操作失誤，而高速公路的高速高流量性，又決定了一旦霧天有事故發(fā)生，經(jīng)常會(huì)引起連鎖反應(yīng)，形成多車連續(xù)追尾的災(zāi)難通事故。此次，青蘭高速寧夏段新增霧天公路誘導(dǎo)警示裝置系統(tǒng)有三種模式：道路輪廓強(qiáng)化模式，行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式，防止追尾警示模式

1.霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置道路輪廓強(qiáng)化模式

在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)霧燈的黃色誘導(dǎo)燈顯示為常亮狀態(tài)

2.霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式

在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件應(yīng)能夠通過(guò)工作狀態(tài)變化來(lái)提示前后車輛安全間距。

當(dāng)有車輛通過(guò)誘導(dǎo)裝置時(shí)，可觸發(fā)上游特定組誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點(diǎn)亮，形成紅色尾跡來(lái)提示后車前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時(shí)，其他誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈應(yīng)同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過(guò)下一組誘導(dǎo)裝置時(shí)，紅色尾跡會(huì)與車輛動(dòng)態(tài)同步前移。

3.霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置防止追尾警示模式

在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件能夠通過(guò)工作狀態(tài)變化來(lái)提示前后車輛安全間距

當(dāng)有車輛通過(guò)時(shí)，可觸發(fā)上游特定誘導(dǎo)霧燈紅色燈亮，形成紅色尾跡來(lái)提示后來(lái)車輛前方有車，需保持安全車距。此時(shí)，其它誘導(dǎo)霧燈黃色燈同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過(guò)下一組誘導(dǎo)霧燈時(shí)，紅色尾跡會(huì)與車輛動(dòng)態(tài)同步前移。